11月5日，新建连云港至徐州铁路(即连徐高铁)连云港先行开工段开工建设。

连徐高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。该项目东起连云港市连云港站，途经东海县、新沂市、邳州市、徐州铜山区，西止徐州地区徐宿淮盐铁路后马庄站，并跨线进入徐州东站。

连徐高铁全线设置6个站，其中连云港站为始发站，东海站、新沂南站、邳州东站为新建车站，连云港(高速场)与既有站并站分场设置，另预留大许南一座。正线全长约181公里，设计速度350公里/小时。全线预计总投资281.7亿元，建设工期3.5年，计划2020年全线建成通车。

连徐高铁连云港先行开工段地处DK17+220.455～DK18+782.055处，为连徐高铁重点和控制性工程、连云港特大桥一部分，位于连云港市海州区岗埠农场，正线长度1.562Km，项目建设总工期暂按42个月安排。

连徐高铁项目建设对于贯彻实施“一带一路”战略，推进国家“东中西合作示范区”建设，完善高速铁路骨干网络，促进区域社会经济发展等具有重要意义。

连徐高铁建成通车后，连接我国东、中、西部的陆桥通道“金腰带”将正式打通，连云港至徐州运行时间约为1小时，至南京、郑州运行时间约为2小时，至上海、北京运行时间约为4小时。该项目的建设将进一步拓展“一带一路”东部交通廊道，实现新亚欧大陆桥桥头堡连云港及沿级地区与中西部乃至中亚地区紧密对接
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