11月22日，省第十三次党代会胜利闭幕，党代会报告中，对江苏高铁网络建设提出了新要求，尤其是“沿江高铁环”的新提法更令人眼前一亮。

省党代会代表、省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠说，沿江八市间将形成5条高铁长龙横贯东西，至少8处过江通道沟通南北，构筑起沿江若干个高铁环线，沿江八市之间将实现“零绕行直达”和“1.5小时交通圈”。

这其中，有很多涉及张家港的亮点，赶紧跟着小编先睹为快吧!

5条高铁横贯东西，江南县县(市)通高铁

“沿江高铁环”中有5条高铁横贯东西，分别为：

京沪高铁

沪宁城际

南沿江城际

宁启铁路

北沿江高铁

目前，江南已建成京沪高铁、沪宁城际，规划建设南沿江城际铁路，力争明年上半年开工。

南沿江城际覆盖了“地无寸铁”的太仓、常熟、张家港等苏南发达县级市，而且这条铁路将直通上海浦东，今后江苏人去上海又多了一条快速通道，可直达上海火车站和浦东。

江北已建成宁启复线，规划建设北沿江高铁。

当南沿江和北沿江铁路都建成后，将实现沿江8市通高铁，江南县县(市)通高铁，江北沿江县(市)通高铁。

沿江城际铁路的建成，将带领张家港进入高铁时代。好消息可不止这沿江城际铁路，8条铁路纵跨长江“沿江高铁环”中，8条铁路通道纵跨长江，分别为：

大胜关大桥

南京长江大桥

上元门过江通道

五峰山大桥

泰常过江通道

江阴过江通道

沪通大桥

沪崇启过江通道

小编给你们带来了沪通大桥的最近动态

据了解，10月21日18时18分，在滂沱大雨中，经过中铁大桥局200多名大桥建设者连续51个小时不间断施工，沪通长江大桥28号主墩塔座混凝土浇筑完成。

塔座是28号主墩沉井与主塔的调节段，占地面积达2660平方米，相当于6个篮球场，混凝土设计总方量10600立方米。这是继28号沉井封底、承台浇筑后，又一次单次超万立方米的大体积混凝土施工。

从效果图上来看，

就是下面圈出来大桥塔柱下的底座

沪通大桥身上有着4个世界之最的光环：

1、大桥的主跨长度达到1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用桥

2、沪通长江大桥的核载量是苏通大桥承载能力的6倍，是目前世界上载重最大的桥梁

3、水下沉井高度达到115米，平台的长度86.9米，宽58.7米，相当于12个篮球场的面积那么大，是目前世界上建设体量最大的沉井基础

4、主塔高度达到325米，相当于100层楼的高度，是世界上最高的斜拉桥主塔